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小米集團(tuán)發(fā)布了2024年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，截至2024年12月31日止年度的智能電動(dòng)汽車收入為321億元。
截至2024年12月31日，小米汽車共交付了136,854輛小米SU7系列汽車，智能電動(dòng)汽車的ASP（平均銷售價(jià)格）為每輛234,479元。
2024年，小米智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率為18.5%，智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損人民幣62億元。
以此簡(jiǎn)單測(cè)算，小米汽車去年共交付136,854臺(tái)，智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)虧損62億元，平均每賣(mài)一臺(tái)車虧損4.53萬(wàn)元。
據(jù)了解，小米首款車型SU7于去年4月3日才開(kāi)始交付，這也就意味著，小米汽車在去年8個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，就交付超13萬(wàn)臺(tái)，位居新勢(shì)力全新車型交付速度第一。
同時(shí)，在去年11月13日，小米汽車實(shí)現(xiàn)了第10萬(wàn)輛整車的下線，230天的時(shí)間創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)新勢(shì)力10萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車最快下線紀(jì)錄。
至于小米汽車業(yè)務(wù)的虧損，小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰此前曾解釋，小米汽車仍然處于早期階段，規(guī)模還不夠大。
自建工廠、自研核心技術(shù)，前期重投入，成本有分?jǐn)偅郧捌谟刑潛p，整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)規(guī)律也是這樣，未來(lái)隨著交付量增加，虧損收窄，規(guī)模效應(yīng)會(huì)更凸顯。
