近日，國家能源局印發(fā)《2024年能源工作指導意見》，明確提出了2024年能源工作的三大目標：供應保障能力持續(xù)增強、能源結構持續(xù)優(yōu)化、質量效率穩(wěn)步提高。《指導意見》還從持續(xù)夯實能源保障基礎、大力推進非化石能源高質量發(fā)展、深化能源利用方式變革、推進能源技術創(chuàng)新、持續(xù)推進能源治理體系和能力現(xiàn)代化、務實推進能源國際合作等方面進行了全面部署。

未來新能源行業(yè)增速普遍在20%以上，新能源汽車滲透率向50%邁進。

風電：2023年至2030年全球復合增長率將達20.1%

國家能源局數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月底，我國新增風電裝機7590萬千瓦；風電裝機容量約4.4億千瓦，同比增長20.7%。2024年2月底，風電裝機容量約4.5億千瓦，同比增長21.3%。風能發(fā)電新增裝機容量989萬千瓦，同比增長405萬千瓦。截至2017年年底，我國海上風電累計裝機僅約279萬千瓦；2022年底累計裝機已超3000萬千瓦，連續(xù)兩年位居全球首位，占比達一半左右。根據(jù)GWEC預測，2030年全球新增海上風電裝機將達50.9GW，2023年至2030年復合增長率將達20.1%。

儲能：2030年中國儲能累計裝機功率約為 315GW

國家能源局數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國已經建成投運新型儲能項目累計裝機規(guī)模達3139萬千瓦/6687萬千瓦時，平均儲能時長2.1小時。2023年新增裝機規(guī)模約2260萬千瓦/4870萬千瓦時，較2022年底增長超過260%。

據(jù)《2024年中國新型儲能產業(yè)發(fā)展白皮書》預計，2025年全球儲能累計裝機功率約為440GW，其中新型儲能累計裝機約為328GW、抽水蓄能累計裝機約為 105GW、蓄冷蓄熱累計裝機約為 7GW。預計到2030年，中國儲能累計裝機功率約為315GW，其中新型儲能累計裝機約為 170GW、抽水蓄能累計裝機約為140GW、蓄冷蓄熱累計裝機約為5GW。

光伏：2024年全球光伏新增裝機量將達390~430GW

2023年我國光伏應用市場超預期發(fā)展，國內光伏新增裝機216.88GW，同比大增148.1%，再次創(chuàng)年新增裝機量的最高紀錄。截至2023年，光伏累計裝機規(guī)模達609.5GW，制造端各環(huán)節(jié)產量同比增長均超過64%，光伏制造業(yè)（不含逆變器）產值超過1.75萬億元。

中國光伏行業(yè)協(xié)會預測，保守情況下，2024年，全球光伏新增裝機將與去年持平，達到約390GW，樂觀情況下還能達到約430GW。今年我國光伏新增裝機增速或將放緩。保守情況下，我國光伏新增裝機與去年相比將有所下滑，達到190 GW；而樂觀情況下同比略有上升，達220 GW。

鋰電池：2024年出貨量首破TWh，動力與儲能電池增速超25%

2023年我國鋰離子電池產業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢，根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，全國鋰電池總產量超過940GWh，同比增長25%，行業(yè)總產值超過1.4萬億元。消費型、動力型、儲能型鋰電池產量分別為80GWh、675GWh、185GWh。

GGII預計2024年中國鋰電池市場出貨量將超1100GWh，同比增長超27%，正式進入TWh時代。其中動力電池出貨量超820GWh，同比增長超20%；儲能電池出貨量超200GWh，同比增長超25%；預計2024年中國鋰電用四大主材料出貨量增速均超20%，其中正極材料出貨量超300萬噸，鋰電隔膜出貨量超220億平米，負極材料出貨超200萬噸，電解液出貨量超130萬噸。

新能源汽車：2024年我國新能源汽車市占率有望突破40%，2025年接近50%；美國電動車2030年滲透率達到50%

2023年我國新能源汽車銷售949.5萬輛，市占率達31.6％，高于上年同期5.9個百分點。2023年我國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8％和37.9％。2024年2月27日，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在《中國電動汽車百人會成果發(fā)布會暨百人會論壇》上預測，今年新能源汽車市場占有率有望增加5%至10%，達到36%-41%，樂觀情況下有望突破40%，到2025年將接近50%，到2026年超過50%，占據(jù)汽車市場的主導地位。

3月20日，拜登政府推出了美國“史上最嚴汽車尾氣排放標準”最終版本。根據(jù)規(guī)定，到2032年汽車尾氣排放的二氧化碳上限為每英里85克，遠低于2027年的每英里170克。新規(guī)還對煙塵和煙霧形成的污染進行了限制，美國政府稱其規(guī)定將為主要道路附近負擔過重的社區(qū)提供更清潔的空氣。

在新的排放標準作用下，美國環(huán)保署預計到2032年純電動汽車將占美國汽車總銷量的56%，插電混合動力車占13%，傳統(tǒng)燃油車的市場份額將降至29%，從而實現(xiàn)拜登在2021年設定的電車普及目標，即2030年電動車滲透率達到50%。