瑞薩(瑞薩創(chuàng)立于 2002 年,與日立和三菱芯片部門合并)是全球三大汽車芯片制造商之一,與荷蘭的恩智浦和德國的英飛凌并列。柴田英利和其他業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,芯片短缺問題將在今年年底左右緩解,但預(yù)計零星的缺貨將繼續(xù)存在至明年年中。
柴田英利表示,問題不在于關(guān)鍵半導(dǎo)體短缺,而是缺乏用于外圍設(shè)備的次要芯片(minor chip)。 柴田英利表示,人們可能會對次要芯片短缺感到驚訝,需求緩解需要時間。

瑞薩(瑞薩創(chuàng)立于 2002 年,與日立和三菱芯片部門合并)是全球三大汽車芯片制造商之一,與荷蘭的恩智浦和德國的英飛凌并列。柴田英利和其他業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,芯片短缺問題將在今年年底左右緩解,但預(yù)計零星的缺貨將繼續(xù)存在至明年年中。
柴田英利表示,問題不在于關(guān)鍵半導(dǎo)體短缺,而是缺乏用于外圍設(shè)備的次要芯片(minor chip)。 柴田英利表示,人們可能會對次要芯片短缺感到驚訝,需求緩解需要時間。

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