近日，德國副總理兼財政部部長克林拜爾率團訪問中國，這不僅是德國新政府上臺后的首次高規(guī)格訪華，更是中德經貿關系開啟新篇章的寫照。訪華期間，克林拜爾與中方高層進行了深入交流，共同主持了第四次中德高級別財金對話。作為世界兩大主要經濟體，中德經貿合作的深化，不僅關乎兩國自身繁榮，更將為全球經濟復蘇注入強勁動力。對話也證明了在“去風險”論調甚囂塵上之際，中德經貿關系的互利共贏本質從未改變，反而越發(fā)凸顯其全球意義。

回顧中德關系歷史，經貿合作始終是兩國關系的“壓艙石”。自1972年建交以來，中德貿易額從最初的寥寥幾百萬美元，已躍升至如今的全球最大雙邊貿易之一。2025年前9個月，中德雙邊貿易總額達1859億歐元，同比增長0.6%，中國再度超越美國，成為德國最大貿易伙伴。在全球貿易碎片化的大背景下，彰顯出中德合作的韌性與深度。

德國中國商會和畢馬威近日聯(lián)合發(fā)布的《在德中資企業(yè)營商環(huán)境調查報告2025》顯示，盡管面臨勞動力成本上漲等多重挑戰(zhàn)，德國仍是中國企業(yè)在歐洲布局的重要投資目的地，德方通過優(yōu)化營商環(huán)境有望吸引更多中國投資，并進一步拓展合作空間。數字化、能源轉型與汽車創(chuàng)新正成為雙邊合作的重點方向。畢馬威德國公司國際業(yè)務管理合伙人格倫茨認為，德國以其工程技術和工業(yè)基礎聞名，而中國企業(yè)則以研發(fā)速度和技術進步著稱，兩國優(yōu)勢結合，無疑將為企業(yè)開辟廣闊的發(fā)展空間。

克林拜爾此次訪華，正值中德經貿合作面臨多重考驗之際。2024年以來，歐盟對華貿易壁壘增多，導致德國對華出口增速放緩，企業(yè)“去風險”化呼聲漸起。克林拜爾在訪華前聲稱，此行旨在加強對華商業(yè)聯(lián)系，緩解貿易緊張局勢以及德國企業(yè)對所謂“中國產能過剩”等問題的擔憂。其本人在華期間也多次強調德中必須加強供應鏈合作。

此次對話為兩國政府就宏觀經濟形勢和多邊合作進行磋商提供契機。根據會后發(fā)布的聯(lián)合聲明，中德在此次對話中共達成27項共識，包括加強宏觀經濟政策協(xié)調、加強財金領域合作、共同完善國際經濟治理等。在對話中，中德強調，雙方致力于通過多雙邊渠道加強宏觀經濟政策協(xié)調，共同促進世界經濟復蘇和可持續(xù)發(fā)展，促進全球金融穩(wěn)定。雙方同意加強財金領域合作，在公平競爭的基礎上擴大雙向市場開放。雙方致力于共同完善國際經濟治理，支持以世界貿易組織為核心、以規(guī)則為基礎，公平、開放、透明、包容、公正、可持續(xù)、非歧視的多邊貿易體制。

此次對話向國際社會展現了中德兩國在進一步加強合作、共同維護全球經濟穩(wěn)定和推動金融治理改革方面的共識。從當前國際政治經濟形勢看，這無疑是務實和明智的選擇。

首先，中德經貿合作是兩國經濟復蘇的“穩(wěn)定器”。當前，德國經濟正面臨“停滯陷阱”。德國經濟專家委員會在最新年度報告中指出，德國經濟目前仍處于疲軟期，預計今年德國國內生產總值（GDP）僅增長0.2%。中國作為全球制造業(yè)中心和最大新興市場，其14億多人口和4億以上中等收入群體的消費潛力，為德國高端產品提供了廣闊空間。反之，德國的精密工程和技術創(chuàng)新，則有助于中國“雙碳”目標的實現。例如，中方提出深化金融對話，旨在通過人民幣跨境結算和綠色債券發(fā)行，降低企業(yè)融資成本，這不僅能刺激德國中小企業(yè)對華投資，還能為共建“一帶一路”項目注入歐洲資金。

其次，中德經貿合作是全球供應鏈安全的“守護者”。后疫情時代，地緣沖突頻發(fā)，全球供應鏈面臨重構風險。德國作為出口導向型經濟體，其對華依賴度近年來不斷增加，遠超歐盟平均水平。克林拜爾在上海考察德國企業(yè)時指出，中國是“不可或缺的伙伴”。通過此次訪問，中德同意致力于加強經貿聯(lián)系，這有助于構建國內國際雙循環(huán)與歐盟單一市場的互補機制，避免供應鏈斷裂。試想如果中德合作中斷，德國汽車業(yè)將損失數百億歐元訂單，而中國高端制造亦將面臨部分技術瓶頸。反之，中德深化合作有助于共同“把蛋糕做大”，并輻射供應鏈相關國家。

最后，中德經貿合作體現了人類命運共同體的實踐路徑。在氣候變化等全球性挑戰(zhàn)面前，兩國優(yōu)勢互補尤為寶貴。中國是全球最大可再生能源生產國，德國則是風能和光伏技術的領跑者。第四次中德高級別財金對話聯(lián)合聲明中，雙方支持中德金融機構就綠色債券環(huán)境效益信息披露標準互認加強交流，并鼓勵中德保險企業(yè)等金融機構就氣候風險開展聯(lián)合研究及產品創(chuàng)新。這不僅是經貿合作的延伸，更是為全球貢獻公共產品。